1. การขนส่งทางทะเลถือเป็นรูปแบบการขนส่งการค้าระหว่างประเทศที่สำคัญ
แม้ว่าการขนส่งทางทะเลระหว่างประเทศจะมีข้อเสีย เช่น ความเร็วที่ต่ำกว่าและความเสี่ยงที่สูงกว่า แต่ข้อดีของ-ปริมาณงานขนาดใหญ่ ความจุสูง อัตราค่าระวางสินค้าต่ำ และความสามารถในการปรับตัวกับสินค้าต่างๆ-เมื่อรวมกับสภาพทางภูมิศาสตร์ทั่วโลกที่มีเอกลักษณ์ ทำให้การขนส่งประเภทนี้กลายเป็นรูปแบบหลักในการค้าระหว่างประเทศ. 80%–90% ของการขนส่งสินค้านำเข้าและส่งออกทั้งหมดในประเทศของฉันดำเนินการทางทะเล การเพิ่มขึ้นและการพัฒนาของการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ไม่เพียงแต่นำไปสู่การขนส่งสินค้าแบบรวมศูนย์และมีเหตุผลมากขึ้นเท่านั้น แต่ยังช่วยประหยัดวัสดุบรรจุภัณฑ์และค่าใช้จ่ายในการจัดการ ลดความเสียหายของสินค้าและความคลาดเคลื่อน รับประกันคุณภาพการขนส่ง และลดระยะเวลาการขนส่งลง ซึ่งจะช่วยลดต้นทุนการขนส่ง
2. การขนส่งทางทะเลเป็นช่องทางสำคัญของประเทศในการประหยัดการชำระเงินแลกเปลี่ยนเงินตราต่างประเทศและเพิ่มรายได้จากอัตราแลกเปลี่ยนเงินตราต่างประเทศ
ในประเทศของฉัน ค่าใช้จ่ายในการขนส่งโดยทั่วไปคิดเป็นประมาณ 10% ของปริมาณการนำเข้าและส่งออกทั้งหมด โดยเฉพาะสินค้าโภคภัณฑ์เทกอง ด้วยการใช้เงื่อนไขการค้าระหว่างประเทศอย่างเต็มที่และการได้รับบริการจัดส่งจากซัพพลายเออร์ของจีนมากขึ้น ไม่เพียงแต่สามารถประหยัดการชำระเงินด้วยอัตราแลกเปลี่ยนเงินตราต่างประเทศได้ แต่ยังสามารถรับรายได้จากอัตราแลกเปลี่ยนเงินตราต่างประเทศได้มากขึ้นอีกด้วย โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ประเทศของฉันกำลังลงทุนในความสามารถในการขนส่งในตลาดการขนส่งระหว่างประเทศ พัฒนาการขนส่งไปยังประเทศที่สามอย่างแข็งขัน และสร้างรายได้จากอัตราแลกเปลี่ยนเงินตราต่างประเทศให้กับประเทศ ประเทศต่างๆ ทั่วโลก โดยเฉพาะอย่างยิ่งประเทศกำลังพัฒนาชายฝั่งทะเล ให้ความสำคัญอย่างยิ่งต่อการสร้างกองเรือเดินทะเลของตนเอง- และพัฒนาการขนส่งสินค้าทางทะเล ในประเทศขนส่งที่พัฒนาแล้วบางประเทศ รายได้จากค่าขนส่งเงินตราต่างประเทศได้กลายเป็นเสาหลักสำคัญของเศรษฐกิจของประเทศ
3. การพัฒนาอุตสาหกรรมการขนส่งทางทะเลเอื้อต่อการปรับปรุงโครงสร้างอุตสาหกรรมของประเทศและโครงสร้างการส่งออกการค้าระหว่างประเทศ
การขนส่งทางทะเลอาศัยหลักการเดินเรือซึ่งมีพื้นฐานมาจากการต่อเรือ เทคโนโลยีการเดินเรือ และนักเดินเรือที่มีทักษะ อุตสาหกรรมการต่อเรือเป็นอุตสาหกรรมที่ครอบคลุม การพัฒนาสามารถขับเคลื่อนการพัฒนาของอุตสาหกรรมเหล็ก อุตสาหกรรมอุปกรณ์เรือ และอุตสาหกรรมเครื่องมืออิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งส่งเสริมการปรับปรุงโครงสร้างอุตสาหกรรมของประเทศทั้งหมด ประเทศของฉันค่อยๆ เปลี่ยนจากการเป็นผู้นำเข้าเรือมาเป็นผู้ส่งออกเรือในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา และกำลังก้าวไปสู่การเป็นผู้ส่งออกเรือรายใหญ่ เนื่องจากเทคโนโลยีการนำทางในประเทศของฉันมีการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง การที่นักเดินเรือไปใช้งานในต่างประเทศจึงดึงดูดความสนใจจากทั่วโลก การพัฒนาของอุตสาหกรรมการขนส่งทางทะเลได้ผลักดันให้มหาสมุทรของประเทศของฉัน-มีกองเรือติดอยู่ใน 10 อันดับแรกของโลก โดยทำให้เกิดเงื่อนไขสำหรับ-การแตกเรือขนาดใหญ่ในอนาคต สิ่งนี้ไม่เพียงแต่จัดหาวัตถุดิบราคาถูกสำหรับโรงงานเหล็กในประเทศของฉัน ซึ่งช่วยประหยัดพลังงานและลดการใช้แร่นำเข้า แต่ยังช่วยให้สามารถส่งออกเศษเหล็กได้อีกด้วย ดังนั้นการพัฒนาอุตสาหกรรมการขนส่งทางทะเลไม่เพียงแต่ปรับปรุงโครงสร้างอุตสาหกรรมของประเทศเท่านั้น แต่ยังปรับปรุงโครงสร้างสินค้าโภคภัณฑ์ในการค้าระหว่างประเทศด้วย
4. กองเรือขนส่งทางทะเลเป็นกำลังสำรองที่สำคัญในการป้องกันประเทศ
ในอดีต กองเรือขนส่งทางมหาสมุทร-ถูกนำมาใช้เป็นเครื่องมือในการขนส่งลอจิสติกส์ในช่วงสงคราม สหรัฐอเมริกาและอังกฤษเรียกกองเรือค้าขายว่าเป็น "กองเรือที่สี่ของกองทัพ" และกองเรือค้าขายของสหภาพโซเวียตถูกเรียกว่า "กองเรือเงา" โดยประเทศตะวันตก สิ่งนี้แสดงให้เห็นถึงบทบาทสำคัญในการกำหนดชัยชนะหรือความพ่ายแพ้ในสงคราม เนื่องจากตำแหน่งที่สำคัญของการขนส่งทางทะเล ประเทศต่างๆ ทั่วโลกจึงให้ความสำคัญอย่างยิ่งต่อการขนส่งทางทะเล การคุ้มครองผ่านทางกฎหมาย การให้การสนับสนุนทางการเงินและเงินอุดหนุน และเสนอการปฏิบัติพิเศษในการขนส่งสินค้า
